La tecnologia C4® Shindaiwa è qui

La tecnologia C4® Shindaiwa è qui

Dopo diversi anni di intenso sviluppo, Shindaiwa è lieta di annunciare la potente tecnologia C4®. Questa nuova tecnologia proprietaria, che combina le caratteristiche migliori dei motori a due e quattro tempi, consente a distributori e rivenditori Shindaiwa di fornire oggi ai propri clienti la tecnologia del 21° secolo.

Un logo molto colorato rappresenterà la nostra tecnologia proprietaria e la linea di prodotti futuri.

Le attrezzature portatili commerciali sono sempre state alimentate da motori a due tempi. Questo a causa della loro eccellente potenza in rapporto al peso, alla risposta rapida dell'acceleratore, alla possibilità di operare in più posizioni, alla semplicità della manutenzione e alla durata.

Nel corso degli anni, i prodotti sono diventati ancora più leggeri e potenti. Shindaiwa, in particolare, ha conquistato una posizione di leadership nel mercato grazie alla familiarità degli utenti con le proprie attrezzature. Come le auto BMW e le fotocamere Nikon, i prodotti Shindaiwa sono molto noti e preferiti dal pubblico per i loro alti livelli di prestazioni e la lunga durata. Secondi a nessun altro prodotto, sono sempre acquistati dagli utenti commerciali soddisfatti.

Nell' Atto di Aria Pulita degli Usa del 1970 e revisioni successive sono state sancite norme federali e statali per ridurre in modo considerevole i livelli delle emissioni di gas di scarico dei motori a combustione interna. Sono stati stabiliti standard rigidi per ciascun settore industriale con iniziale attenzione sui motori per veicoli, che sono sempre stati i responsabili principali dell'inquinamento dell'aria.

A partire dal 1990, sono stati stabiliti standard per i prodotti portatili a motore per lavori all'aperto. Sempre più rigidi, questi standard hanno comportato difficili sfide a livello ingegneristico. Le norme federali, divenute attive nel 2005, comporteranno la fine de motori a due tempi come li conosciamo oggi. Analogamente a quanto avvenuto per i motori fuoribordo e i motorini, per i quali è stata operata la transizione dai motori a due tempi ai motori a quattro tempi, le apparecchiature portatili di domani dovranno essere differenti da quelle di oggi.

La giusta tecnologia: Tecnologia C4®

Date queste premesse, ci siamo impegnati a sviluppare un nuovo progetto di motore dotato di un elemento sovralimentatore per aumentare la pressione del carter motore.  Questo elemento "potenziatore" fornisce non solo l'aumento della potenza e del valore di coppia, ma consente anche di utilizzare miscele standard di carburante per la lubrificazione del motore.  Il risultato finale è un motore dalle prestazioni notevolissime, con riduzione della rumorosità e del consumo di carburante e con livelli estremamente bassi di emissioni di gas di scarico.

Ancora più importante, gli utenti possono sfruttare un attrezzo dal peso contenuto, che è possibile utilizzare in più posizioni ottenendo prestazioni eccellenti e senza necessità di cambiare carburante o modalità di impiego. Nel corso del nostro lavoro, abbiamo ottenuto il brevetto per l'elemento sovralimentatore e non prevediamo che altri produttori siano in grado di offrire progetti di motore simili a breve termine.

La giusta applicazione: T2510 con Tecnologia C4®

Il settore che abbiamo sempre privilegiato è quello delle applicazioni commerciali. A differenza di altri produttori, che hanno certificato molte delle loro unità cosiddette “commerciali” per il semplice standard di emissioni calcolato su 50 ore, i motori a elevate prestazioni con Tecnologia C4® sono totalmente compatibili con il più rigido standard commerciale per le emissioni calcolato su 300 ore.

Introdotto nell'ottobre 2001, il decespugliatore Shindaiwa T2510 è stata la prima unità ibrida a due/quattro tempi in ambito industriale. Costituito da un albero diritto, il decespugliatore T2510, situato a metà strada tra le serie T231 e T261, continua a essere bene accolto da consumatori e utenti finali commerciali in tutto il mondo.

È in corso la progettazione di altre unità professionali e nei prossimi anni presenteremo una gamma completa di prodotti commerciali con Tecnologia C4®. Siamo fiduciosi nel fatto che i nostri prodotti a due/quattro tempi con Tecnologia C4® continueranno a ottenere successo tra i rivenditori e gli utenti finali.

Tecnologia C4® Shindaiwa

(Brevetto n. 4,708,107)
Ottobre 2001

Oggi i prodotti di domani

Shindaiwa è lieta di annunciare la nostra più recente innovazione di prodotto, la Tecnologia C4®.

Nel corso degli anni, le attrezzature presenti sul mercato hanno in genere adottato il motore a due tempi, a causa dell'eccellente rapporto tra potenza e peso e alla capacità di utilizzo in più posizioni. Ora, la rivoluzionaria Tecnologia C4® sta per cambiare il panorama dei prodotti portatili a motore per uso all’aperto. La Tecnologia C4® Shindaiwa, combinazione unica tra i motori a due tempi e i motori a quattro tempi, unisce il meglio delle due tecnologie: peso contenuto, elevato valore di coppia, con ottima risposta dell'acceleratore per tutto il giorno, in tutte le posizioni di lavoro. Ora con emissioni di gas di scarico più attente all'ambiente, bassi livelli acustici e migliore risparmio di carburante. Tecnologia C4®: oggi i prodotti di domani.

Perché questa nuova tecnologia? E come funziona?

Per rispondere a queste e altre domande, ecco alcune informazioni su questa innovativa tecnologia. Speriamo inoltre di fornire ai nostri affezionati clienti utili dati sul funzionamento interno del motore ibrido a due/quattro tempi. Prima di tutto, esaminiamo brevemente la storia recente di questa importante tecnologia.

Storia del motore ibrido a due/quattro tempi

Sviluppato per la prima volta negli Anni Ottanta da un inventore di Post Falls, Idaho, il motore ibrido a due/quattro tempi impiega una tecnologia proprietaria che dispone di molti vantaggi dal punto di vista meccanico rispetto al suo omologo a due tempi. Questi vantaggi meccanici eventualmente portarono il motore "ibrido" all'attenzione dell'esercito americano.

Per alimentare i propri velivoli ultraleggeri da ricognizione a due cilindri, l'esercito americano utilizzava in genere grandi motori a due tempi per l'ottimo rapporto peso-potenza. Tuttavia, tali motori, con il loro elevato consumo di carburante, avevano una banda di potenza non compatibile e si rivelavano inefficaci per i velivoli ad azionamento diretto e propulsione a elica. Per questo motivo, l'esercito spesso modificava il motore a due tempi con ingranaggi complessi, riducendo il numero delle apparecchiature che aggiungevano peso e costo al completo motore.

Alimentato da una miscela per motori a due tempi standard, il motore ibrido a due cilindri a due/quattro tempi forniva all'esercito un motore che produceva una banda di potenza maggiore per i propri piccoli velivoli, eliminando la necessità di aggiungere costose e complesse apparecchiature di riduzione degli ingranaggi.

L'evoluzione verso modelli più efficienti

Chiamatela Tecnologia "C4"®

Le Tecnologia C4® (Compression-Charged Clean Combustion - Combustione Pulita di Compressione Caricata) utilizza una tecnologia brevettata controllata da Shindaiwa. I nostri tecnici hanno isolato parte della tecnologia "ibrida" a due cilindri e l'hanno miniaturizzata per ottimizzare prestazioni e peso (vedere la figura III). La Tecnologia C4® Shindaiwa combina le migliori funzionalità del motore a due tempi (compattezza, rapporto peso-potenza, riduzione al minimo delle parti in movimento) e del motore a quattro tempi (dosaggio accurato dei gas di combustione).

Con le luci sui cilindri per il trasferimento della miscela carburante/olio, il classico motore a due tempi esegue una fase di espansione ogni due tempi (una rivoluzione dell'albero motore) del pistone. Viceversa, il motore a quattro tempi con Tecnologia C4®, con le valvole di immissione e di scarico dei gas di cui è dotato, impiega quattro tempi del pistone (due rivoluzioni dell'albero motore) per ciascuna fase di espansione. Tutto questo senza la complessità di un sistema di lubrificazione separato, che deve essere controllato di frequente per evitare seri guasti al motore. Con la Tecnologia C4® Shindaiwa, è sufficiente la consueta miscela in rapporto 50:1 per lubrificare adeguatamente il motore. Non sono necessarie astine di livello!

La tecnologia C4® Shindaiwa fornisce una tecnologia su brevetto denominata "Power Boost Chamber". Questo elemento sovralimentatore consente al motore di sviluppare più cavalli vapore e valore di coppia rispetto ai tradizionali motori a quattro tempi non dotati della Power Boost Chamber. Nell'uso in più posizioni, l'anello di protezione della pompa dell'olio non consente di lubrificare adeguatamente le parti critiche del motore. Inoltre, l'anello meccanico tende a ridurre la potenza generale e riduce le prestazioni del motore. La Tecnologia C4® dispone di un contenitore singolo per il gas e la miscela olio-carburante. Non sono quindi necessari anelli di protezione della pompa dell'olio, coppe dell'olio separate e astine di livello.