A Tecnologia C4® da Shindaiwa está aqui.
Após vários anos de intenso desenvolvimento, a Shindaiwa tem o prazer de apresentar sua nova e extraordinária Tecnologia
C4®. Unindo o melhor dos motores de 2 e 4 tempos, essa nova tecnologia
patenteada permite que distribuidores e revendedores Shindaiwa ofereçam
hoje a seus clientes produtos do século XXI.
Um logotipo colorido e empolgante representará nossa nova tecnologia patenteada e a linha de produtos que está sendo lançada.
Historicamente, as máquinas motorizadas para uso de jardinagem têm sido
lançados com motores de 2 tempos. Isto ocorre por causa de sua
excelente relação peso/potência, extraordinária resposta do acelerador,
manuseio em qualquer posição, manutenção simples e durabilidade.
Com o passar dos anos, os produtos se tornaram ainda mais leves e mais
potentes. A Shindaiwa, em particular, estabeleceu uma posição de
liderança no mercado à medida que os usuários se tornaram
familiarizados com seus equipamentos. Assim como os carros BMW e as
câmeras Nikon, os produtos Shindaiwa são bastante conhecidos e
preferidos por seu alto nível de desempenho e longa durabilidade.
Insuperáveis, eles são comprados repetidas vezes por empresas de uso
profissional.
Como parte das exigências da Lei contra Poluição
do Ar dos Estados Unidos (U.S. Clean Air Act) de 1970 e de revisões
posteriores, as regulamentações federais e estaduais foram
estabelecidas para reduzir drasticamente os níveis de emissão de
poluentes dos motores de combustão interna. Normas rígidas foram
estabelecidas em uma base seletiva por setor, com foco inicial em
motores automotivos, que historicamente são os responsáveis pela maior
parte da poluição do ar.
Com início em 1990, as normas foram
estabelecidas também para as máquinas motorizadas para uso de
jardinagem. Construídos em uma base progressivamente mais rígida, esses
equipamentos têm apresentado desafios drásticos de engenharia. As
normas federais planejadas para se tornarem efetivas em 2005 algum dia
significarão o fim dos motores de 2 tempos, como os conhecemos
atualmente. Similar aos motores de barco e às motocicletas que têm
feito a transição de motores de 2 tempos para 4 tempos, os motores das
máquinas do futuro devem ser diferentes dos atuais.
A tecnologia correta: Tecnologia C4®
Sendo
assim, avançamos com o desenvolvimento de um projeto exclusivo do novo
motor que caracteriza o uso do sistema de admissão comprimida para
aumentar a pressão do cárter completo. Essa "Câmara auxiliar de
potência" não apenas proporciona aumento de potência e torque, como
também permite o uso de combustível misturado padrão para lubrificação
do motor. O resultado final é um motor com desempenho extraordinário,
redução de ruído e consumo de combustível e níveis extremamente baixos
de emissão de poluentes.
O mais importante é que os usuários podem aproveitar um equipamento leve e que pode trabalhar em
qualquer posição com excelente desempenho e sem mudança nos padrões de
uso ou de combustível. No decorrer de nosso trabalho, pudemos obter
proteção de patente para o sistema de admissão comprimida e não
esperamos que outros fabricantes possam oferecer projetos de motores
similares em curto prazo.
A aplicação correta: Tecnologia C4® do T2510
O
foco de nosso trabalho tem sido o segmento de uso profissional. Ao
contrário de outros fabricantes que certificaram muitas de suas
supostas unidades “profissionais” para o padrão com Carter de óleo, os
motores da Tecnologia C4® de alto desempenho estão em total
conformidade com o padrão profissional para jardinagem.
Apresentada em outubro de 2001, a roçadeira T2510 da Shindaiwa foi a
primeira unidade híbrida de 2/4 tempos do mercado. Uma adaptação de
roçadeira lateral entre os modelos T231 e T261, a T2510 continua sendo
bem recebida pelo consumidor e por usuários de jardinagem em todos os
lugares.
O trabalho está em andamento em outras unidades
profissionais e nós lançaremos uma ampla gama de produtos profissionais
com a Tecnologia C4® durante os próximos anos. Estamos muito confiantes
que nossos produtos da Tecnologia C4® de "2/4 tempos" continuarão
recebendo elogios de usuários e revendedores.
Shindaiwa C4 Technology®
(Patent Number 4,708,107)
Outubro de 2001
Produtos do futuro, hoje
A Shindaiwa tem o prazer de apresentar sua mais recente inovação de produto, a Tecnologia C4®.
Durante os anos, os equipamentos de jardinagem têm utilizado
tradicionalmente o motor de 2 tempos, por causa de sua excelente
relação potência/peso e de seu recurso de poder trabalhar em qualquer posição. Agora,
a revolucionária Tecnologia C4® está ousando mudar a imagem dos
equipamentos motorizados para jardinagem. A Tecnologia C4® da
Shindaiwa, uma combinação exclusiva entre motores de 2 e 4 tempos,
reúne o que há de melhor nas duas tecnologias: Leveza, torque
excelente, extraordinária resposta de aceleração, com operação em
qualquer posição, durante o dia todo. E agora, inclui
emissões de gases poluentes ecologicamente corretas, baixo ruído e
maior economia de combustível na equação. Produtos com a Tecnologia C4®
são realmente hoje os produtos do futuro.
Então, por que a nova tecnologia? E como ela funciona?
Para ajudar a responder estas e outras perguntas sobre essa nova e extraordinária tecnologia, a Shindaiwa está fornecendo estas informações. Além disso, esperamos fornecer a você, nosso estimado cliente, uma breve visão dos trabalhos internos do motor híbrido de 2/4 tempos. Em primeiro lugar, vamos consultar brevemente o histórico recente desta importante tecnologia.
Histórico do motor híbrido de 2/4 tempos
Desenvolvido
primeiro na década de 1980 por um inventor em Post Falls, Idaho, o
motor híbrido de 2/4 tempos usa uma tecnologia patenteada que tem
muitas vantagens mecânicas sobre seu "primo" de 2 tempos. E, por causa
das muitas vantagens mecânicas, o motor “híbrido” atraiu a atenção do
Exército dos EUA.
Na motorização de sua aeronave de reconhecimento ultraleve, de dois
cilindros, o Exército dos EUA usava normalmente motores maiores de 2
tempos simplesmente por causa de suas excelentes relações
peso/potência. No entanto, os motores grandes de 2 tempos, com seu alto
consumo de combustível, tiveram uma faixa de potência não compatível e
provaram-se ineficazes para aeronaves a hélice, com acionamento direto.
Por essa razão, o Exército modificou muitas vezes o motor de 2 tempos
com a complicada caixa de engrenagem redutora, adicionando peso e custo
consideráveis ao conjunto do motor.
Abastecido apenas com
mistura padrão de 2 tempos, o projeto híbrido de 2/4 tempos com dois
cilindros forneceu ao Exército um motor que proporciona uma gama de
potência mais estável para as aeronaves pequenas, eliminando a
necessidade de adicionar componentes ao conjunto.
Subindo para a primeira divisão
Chame-a de Tecnologia “C4”®
A
Tecnologia C4® (Compression-Charged Clean Combustion) utiliza
tecnologia patenteada, controlada pela Shindaiwa. Nossos engenheiros
isolaram com êxito metade da tecnologia "híbrida" de dois cilindros e a
reduziram para obter ótimo desempenho e peso ideal (veja a figura
Com suas portas de cilindro para transferir a
mistura de gasolina/óleo, o motor típico de 2 tempos é operado com um
curso motor a cada dois cursos (uma revolução do virabrequim) do
pistão. Por outro lado, o motor da Tecnologia C4® a 4 tempos, com suas
válvulas de emissão e admissão no cabeçote, usa quatro cursos do pistão
(duas revoluções do virabrequim) para cada curso motor. Porém, sem a
complexidade de um sistema de lubrificação separado, que deve ser
freqüentemente verificado e monitorado para evitar defeitos sérios no
motor. Com a Tecnologia C4® da Shindaiwa, tudo “funciona normalmente”
com nossa mistura padrão 50:1 que flui lubrificante novo em todo o
motor. Sem necessidade da vareta de nível de óleo.
A Tecnologia
C4® da Shindaiwa apresenta um recurso patenteado exclusivo chamado
“Câmara auxiliar de potência”. O sistema de admissão comprimida ajuda o
motor a desenvolver mais potência e torque em comparação aos
tradicionais motores de 4 tempos que não tinham a Câmara auxiliar de
potência. No uso de multiposições, o sistema de salpico de óleo não é
eficaz na lubrificação adequada de peças essenciais do motor. Mais uma
vez, nossa Tecnologia C4® tem apenas um recipiente para a mistura de
gasolina e óleo; não é necessário sistema de bombeamento de óleo por
salpico, cárter inferior separado e vareta de nível de óleo.